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    加氫尾氣帶油脫硫的危害和控油措施




    

    

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    科研動態(tài)






    

    

    

    發(fā)布時間：


    
2024-09-09 16:18





    

    

    

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對于中小規(guī)模的加氫脫硫裝置產(chǎn)生的加氫尾氣可以直接通過GLT絡(luò)合鐵脫硫工藝將尾氣中H2S脫除至小于5ppm。但產(chǎn)生加氫尾氣的裝置如脫硫化氫汽提塔或酸性水汽提裝置負(fù)荷有波動以及運行不穩(wěn)定都有可能導(dǎo)致加氫尾氣大量帶油（主要是C5+包含C5），這些重?zé)N類帶入到脫硫系統(tǒng)中會導(dǎo)致整個系統(tǒng)運行不穩(wěn)定。其主要的危害風(fēng)險在于：



（1）加氫尾氣中所含長碳鏈的C5是一種很強的發(fā)泡劑，會造成脫硫劑的發(fā)泡，大部分硫磺顆粒依附在泡沫上，阻礙了硫磺顆粒抱團長大，導(dǎo)致硫磺不能下沉以至于不能被及時分離出系統(tǒng)，增加系統(tǒng)的堵塞風(fēng)險。



（2）加氫尾氣中的C5引起的發(fā)泡隨著時間的累積會造成吸收系統(tǒng)和再生系統(tǒng)的分液罐快速漲液甚至漫罐，裝置的氣液分離分離設(shè)施來不及分液，導(dǎo)致脫硫裝置下游帶液。



（3）加氫尾氣中所含的C6以上的苯系物雖然不具有發(fā)泡性，但其作為有機溶劑可將C5鎖在液相中，導(dǎo)致C5進入脫硫系統(tǒng)中就很難通過氣體帶出系統(tǒng)。



 



針對上述帶油產(chǎn)生的風(fēng)險，武漢國力通能源環(huán)保股份有限公司積累了很多行之有效的方法來控油：



（1）加強前端裝置控油，將前端過來的加氫尾氣中C5+含量控制到足夠低。



（2）裝置內(nèi)對加氫尾氣進行預(yù)處理，采用GLT預(yù)處理技術(shù)將加氫尾氣中C5+含量盡可能的分離出系統(tǒng)。



（3）有針對性的加入GLT消泡劑，對脫硫劑進行消泡。



（4）采用GLT專有設(shè)備，在吸收與再生設(shè)計上緩和加氫尾氣負(fù)荷波動的影響。



（5）裝置內(nèi)C5+含量積累到一定程度可通過GLT專有成套設(shè)備對脫硫劑進行在線除油質(zhì)量恢復(fù)。



 



 







 



    

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